Semnificația puterii și cuplului : În termeni simpli
Cuplu: În mecanică, cuplul sau momentul răsucirii este definit ca produsul forței aplicate unui punct și al distanței perpendiculare față de forța care acționează asupra punctului respectiv. Nu ar avea sens pentru cei nu-așa-tocilar, dar ideea este simplă. Cuplul este totul despre forța care tinde să răsucească sau să rotească un obiect în timp ce se acționeze asupra. Pe o bicicletă, deși, este unul dintre factorii pe care cumpărătorii, de obicei, uita-te la. Cu cât sunt mai mari numerele de cuplu, cu atât bicicleta se va îndepărta mai repede de restul. Cuplul este definit în newtoni metri (produs încrucișat de forță și distanță). Vedeți adesea că valorile cuplului vin adesea cu un RPM specificat (rotații pe minut). Cuplul maxim este livrat la o anumită rpm și aici combustibilul este ars cel mai eficient și manivela este rotită cel mai puternic în acest interval, iar cuplul este transferat roților.
putereeste un derivat al cuplului. Puterea este definită ca rata la care se lucrează / se poate face. Are unitățile Kilowatt(Kw) sau Horsepower(Hp). Pentru a cunoaște puterea unui anumit motor, trebuie să cunoașteți cuplul produs de acesta. Înmulțirea cuplului cu numărul de rotații pe minut (RPM) vă poate oferi puterea generată. Cuplul și puterea sunt doi factori esențiali care trebuie analizați înainte de a cumpăra o bicicletă. Deși cantitatea de cuplu dezvăluie caracterul unei biciclete, cantitatea de putere arată unde se află bicicleta. O bicicletă care oferă cuplu în gama rpm largă se potrivește celor care doresc o bicicletă care funcționează bine pe drumuri.
Raport putere/greutate
Power to Weight Ratio este un termen clasic utilizat în domeniul curselor și nu deosebit de popular printre bicicletele rutiere sau stradale adecvate. P-W-R este foarte apreciat în curse ca și în cazul tuturor celorlalte elemente care alcătuiesc pentru a oferi niveluri optime de performanță. Există o diferență între puterea utilizabilă și prea multă putere. Atunci când vehiculul este dat un motor care churns un puternic 200 de cai putere sau mai mult, atașat la o structură care cântărește aproape la fel ca o pană, puterea dată roților va depăși capacitatea sa de a opri de la filare și, de asemenea, puterea de livrare va varia în diferite zone RPM. O mare parte a populației crede în obținerea unui vehicul care produce multă energie. Cu toate acestea, ceea ce merge nesupravegheat este modul în care această putere este controlată. O mulțime de acest lucru, în ceea ce privește motocicletele, depinde de greutatea combinată a bicicletei și rider și spate roata cai putere. De exemplu, o bicicletă care dă aceeași cantitate de putere este condusă de doi călăreți, unul care este voluminos, iar celălalt fiind slab. Rider slab va fi de pe marca mai repede decât celelalte, deoarece bicicleta mai grele are nevoie de mai mult efort pentru a trage toate de greutate la accelerație ideală. Rotirea roților pe bicicleta mai ușoară este evidentă, dar în ceea ce privește accelerația și atingerea vitezei de top, cea mai grea este mai lentă din cauza greutății. Prin urmare, echipele de curse necesită întotdeauna ca piloții lor să fie în formă și doresc ca bicicletele lor să fie cât mai ușoare posibil pentru a câștiga timp. Un avans de 1 km/h mai rapid decât restul este de mare valoare într-o cursă.
Cu toate acestea, fiind prea lumina este în detrimentul ca nu poate fi prea multă putere livrate la volan și ar duce la wheelspin chiar și în timp ce se aplică accelerație minimă. Pentru a da seama dreptul de P-W-R pentru fiecare bicicleta este o sarcină grea și necesită mai multe ore de testare.