Unitatea de control al motorului cunoscută sub numele de ECU este o unitate de control digital care controlează/reglează diferite aspecte ale unui motor cu combustie internă. Primele încercări de a dezvolta o unitate de control au fost făcute de BMW pe aeronave, dar dezvoltarea modernă a ECU a început în 1980. Odată cu dezvoltarea ECU, întreținerea a devenit mai ușoară, iar motoarele pot fi reglate fin pentru a funcționa în funcție de dorința pilotului/utilizatorului.
Întregul sistem este format din senzori, actuatori, fire și semnale. Senzorii acționează ca principalele unități ale receptorilor ECU, unde ECU acționează mai mult ca un creier/centru de control. Semnalele senzorilor sunt transmise către ECU și informațiile sunt prelucrate și semnalul ulterior este trimis actuatorilor pentru a începe funcționarea lor. Feedback-ul de la acțiunea rezultată este din nou preluat senzorii și este trimis la ECU pentru a face ajustări în cazul în care situația solicită. ECU a fost utilizat în principal pentru a controla / ajusta caracteristicile motorului de orice vehicul, dar cu progresul în tehnologie, întreaga unitate a devenit mai mică și mai ușoare, dar poate procesa mai repede. Unitatea de control a motorului este capabilă să ajusteze cantitatea de combustibil și aer care intră în camera de ardere, să controleze momentul accidentelor vasculare cerebrale și așa mai departe. Cu toate acestea, începând de astăzi, producătorii au legat diferite elemente ale bicicletei la ECU pentru a obține controlul digital. Aceasta include controlul tracțiunii, controlul lansării, controlul vitezei de croazieră. Aceste sisteme pot fi văzute în acțiune în majoritatea bicicletelor de performanță, ar fi noile Kawasaki Ninja H2 și H2R și, de asemenea, R1 și R1M yamaha.
Prin urmare, ECU poate fi, de asemenea, numit ca unități de control electronic, din cauza capacității sale de a gestiona mai multe alte sisteme de biciclete, hassle gratuit. Producătorii au stabilit ECU pentru a efectua la o rată limitată pentru a se asigura că bicicleta și rider sunt în siguranță și că bicicleta oferă utilizare optimă. Cu toate acestea, unele sisteme ECU pot fi înlocuite manual de către călărețul care dorește chiar mai mult de la vehiculul el este pe.
Reglare ECU
ECUS programabile oferite sunt cele care pot fi programate să seteze noi valori/intrări pentru a se potrivi nevoilor proprietarului. Astfel de ECU controlează aceleași funcții ale motorului ca și în cazul altor ECU neprogramabile, dar, odată cu schimbarea intrărilor, se pot atinge niveluri de performanță mai ridicate.
Unele dintre acțiuni sunt:
Momentul aprinderii
Limită rev.
Alimentare tranzitorie
Lambda cu buclă închisă - pentru a obține raportul stoichiometric ideal de aer/combustibil
Sincronizare variabilă a camerei
Anti-lag
Deși cele mai multe dintre cele menționate mai sus de performanță tuning upgrade-uri pot fi găsite pe masini turbo, producătorii de motociclete sunt, de asemenea, aducerea în biciclete supraalimentate pentru a permite upgrade-uri mai mari.
Comandant de putere
Acesta este un produs construit în principal pentru motociclete de toate tipurile. Dispozitivul este ușor de utilizat și poate fi conectat la orice dispozitiv Windows utilizând cablul/portul USB. Power Commander preia controlul asupra sistemului de injectare a combustibilului al bicicletei și variază funcționarea componentelor motorului utilizând hărți prestabilite care pot fi instalate în dispozitiv. Produsul oferă o bază de date mare hartă și oferă câștiguri impresionante de performanță. Ajustările pot fi efectuate chiar pe dispozitiv sau prin conectarea la un dispozitiv pentru a "tăia" ajustările.