Amortizoarele pentru motociclete au două caracteristici importante. Terenul accidentat conferă vibrației caroseriei mașinii. Amortizorul motocicletei face mai confortabil călătoria. În același timp, anvelopa este menținută în contact cu solul pentru a asigura puterea pneului în pământ. Spre deosebire de mașini, amortizoarele de motociclete vor afecta, de asemenea, mult manevrabilitatea și stabilitatea în viraje a motocicletelor.
Amortizoarele de motociclete sunt în general compuse din două părți: un arc și un amortizor. Izvorul este partea principală a suspensiei. Această primăvară este de obicei ca un arc într-un stilou cu bilă, dar este mult mai puternică. Arcul absoarbe impactul solului prin elementul elastic și asigură contactul dintre pneu și sol.
Amortizorul este un dispozitiv pentru controlul etanșității și rezistenței arcului. Viteza cu care pompa de aer se deplasează în sus și în jos depinde de dimensiunea orificiului de trecere și de vâscozitatea uleiului. Toate mașinile au arcuri și amortizări, arcurile sunt ascunse pe furculițele din față, iar amortizoarele din spate sunt expuse la exterior.
Suspensia pe roțile din față și din spate este separată și poate fi răspunsă în funcție de condițiile drumului și de modul de mers. Pregătirea pentru reglarea amortizorului motocicletei: În funcție de model, putem regla, de regulă, raportul de preîncărcare, amortizare, de compresie și de refulare.
Preîncărcarea amortizorului motocicletei este tensiunea cu arcuri pe greutate; amortizarea este viteza cu care arcul se contractă și răspunde înapoi la original; raportul de compresie este un nivel mai profund de control al amortizării, care controlează în principal viteza cu care arcul se contractă; iar raportul de recul este mai profund. Un nivel de control al amortizării care controlează în primul rând arcul pentru a reveni la viteza normală din starea comprimată.